Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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Rovin D2, voiture routière de 1947
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La Rovin D2, cette voiture de collection fut construite de 1947 à 1949, la Rovin D2 de 1947 mesure 1.13 mètres de large, 2.8 mètres de long, et a un empattement de 1.7 mètres.
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Le type D2 a été produit à l'usine Delaunay-Belleville de Saint-Denis à partir de 1947.
Le moteur flat-twin de 423 cm3 à quatre temps (alésage 67 mm, course 60 mm) refroidi par eau développait 10 ch (2 CV fiscaux).
La boîte était à 3 vitesses (+ marche arrière).
La carrosserie est longue de 2,80 m (empattement de 1,17 m) et large de 1,13 m.
La voie avant n'est que 90 cm (94 cm à l'arrière), pour un poids plume de 300 kg.
Elle a une direction à crémaillère et reçoit des ressorts à lames transversales à l'avant et à boudins à l'arrière.
Le freinage est transmis par câbles.
La construction est à châssis-poutre, avec deux projecteurs classiques.
La voiture atteint 70-80 km/h.
Elle a été produite à 700 exemplaires de 1947 à 1948.
Rovin est une firme fondée à Saint-Denis, par Robert de Rovin, un pilote de course qui fabriquait dans les années vingt des bicyclettes, des motocyclettes, des cycle-cars puis, en 1926, une voiture à quatre roues sans carrosserie a moteur deux temps de 175 cm3.
- La production commerciale Rovin ne débute qu'après la guerre lorsqu'il s'installe dans l'usine Delaunay-Belleville de Saint-Denis.
- Ce sont des petites voitures à moteur arrière dont les premières sont des monocylindres à soupapes en tête de 260 cm3.
La production commerciale Rovin, des bicylindres dont la carrosserie d'origine est remplacée en 1949- 50, par une coque unitaire semblable à la dernière Metropolitain BMC.
- Ces petits roadster 3 CV, modèles D2 et D3, ont une puissance de 10 ch, 425 cm3.
La D4 Rovin de 1952 fait 13 ch, 462 cm3.
Rovin est une firme fondée à Saint-Denis, par Robert de Rovin, un pilote de course qui fabriquait dans les années vingt des bicyclettes, des motocyclettes, des cycle-cars puis, en 1926, une voiture à quatre roues sans carrosserie.
- La production commerciale Rovin ne débute qu'après la guerre.
- Ce sont des petites voitures à moteur arrière dont les premières sont des monocylindres suivies par des bicylindres.
- Ces petits roadster, modèles D2 et D3, ont une puissance de 10 ch.
- La D4 de 1952 fait 13 ch.
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Rovin ", France 1946 - 1959.
Firme fondée à Saint-Denis, par Robert de Rovin, un pilote de course qui fabriquait dans les années vingt des bicyclettes, des motocyclettes, des cycle-cars puis, en 1926, une voiture à quatre roues sans carrosserie a moteur deux temps de 175 cm3.
La production commerciale Rovin ne débute qu'après la guerre lorsqu'il s'installe dans l'usine Delaunay-Belleville de Saint-Denis.
Ce sont des petites voitures à moteur arrière dont les premières sont des monocylindres à soupapes en tête de 260 cm3 suivies par des bicylindres dont la carrosserie d'origine est remplacée en 1949- 50, par une coque unitaire semblable à la dernière Metropolitain BMC.
Ces petits roadster 3 CV, modèles D2 et D3, ont une puissance de 10 ch, 425 cm3. La D4 de 1952 fait 13 ch, 462 cm3.
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